Recentemente, a Província de Shandong oficialmente promulgou o “Plano de Implementação do Trabalho de Ajuste da Estrutura de Transporte (2018-2020)”. O documento esclarece que o processo de ajuste e otimização da estrutura de transporte da província deve ser acelerado. A política de “transferência e transferência de água” para o transporte de cargas será oficialmente Landing.
O plano de implementação apontou que nos próximos três anos, a estrutura de transportes da província será continuamente ajustada para garantir que o volume de mercadorias transportadas por ferrovias e hidrovias será significativamente melhorado com o apoio de políticas. Sob a premissa de dar o jogo completo para as vantagens de vários modos de transporte, a implementação da "implementação global" O princípio de "transferência de ferro e água corrente".
O programa afirmou claramente que, até 2020, serão feitos esforços para converter o transporte de longa distância de carga a granel, como carvão, minério e coque, de toda a província em ferrovia ou hidrovia. Ou seja, essa parte da capacidade de transporte rodoviário será completamente transferida sob a influência de políticas. Além disso, para produtos leves com alto valor agregado e alta pontualidade, a província de Shandong incentivará o transporte na forma de trens de alta velocidade.
Um veterano disse que, a longo prazo, o país e várias províncias e municípios introduziram planos de reestruturação de transporte, principalmente para conservação de energia e proteção ambiental. A remodelação também pode promover a transformação e modernização da indústria automobilística. Nos últimos anos, a indústria pode inaugurar uma “grande remodelação”. ".
No entanto, no curto prazo, o volume de frete rodoviário será transferido para a ferrovia e as hidrovias. A redução do volume de carga levará inevitavelmente a um declínio na demanda por veículos de transporte, o que levará a um declínio no desempenho dos fabricantes de veículos. Empresas de borracha, como pneus e produtos de borracha, também serão afetadas. Impacto significante.
O transporte ferroviário e aquaviário é óbvio
De acordo com a província de Shandong, o governo está empenhado em melhorar a capacidade de transporte dos principais canais de logística ferroviária. Até 2020, a província de Shandong planeja aumentar a quilometragem da operação ferroviária em 1.450 quilômetros. Até lá, o volume de carga ferroviária aumentará em 74,01 milhões de toneladas em comparação com 2017.
Além disso, o mais importante é que a província de Shandong também acelere o plano de entrar no parque para linhas ferroviárias especiais, apoiando grandes empresas industriais e mineradoras como carvão, aço, alumínio eletrolítico, energia elétrica, coqueria, fabricação de automóveis, e parques logísticos de grande escala, como carvão, aço e materiais de construção. A construção de linhas ferroviárias especiais para bases de negociação e distribuição acelerará a construção de linhas ferroviárias especiais para empresas chave.
De acordo com o plano trienal designado, materiais em grande escala como carvão, minério e coque, com uma distância planejada de transporte de mais de 400 quilômetros, serão basicamente convertidos em transporte ferroviário; grandes empresas industriais e de mineração com volume de carga anual de mais de 1,5 milhões de toneladas de carga a granel na província e no novo parque logístico, em princípio, todas as linhas ferroviárias especiais serão construídas; grandes empresas industriais e de mineração com linhas ferroviárias especiais e novos parques logísticos serão construídos, e a proporção de transporte ferroviário a granel chegará a mais de 80%.
Em termos de sistema de transporte de água, a província de Shandong estipula que até o final de 2018, os portos de carvão do Porto de Qingdao, Porto de Yantai e Porto de Rizhao precisam ser transportados por via férrea ou hidroviária; antes da estação de aquecimento de 2020, Porto de Qingdao, Porto de Yantai e Porto de Rizhao Em princípio, as commodities a granel, como o minério e o coque, são principalmente transportadas por via férrea ou hidroviária. Até o final de 2020, a proporção de ferrovias de contêineres nos portos costeiros da província atingirá mais de 5%.
O frete rodoviário será cada vez mais rigoroso
Enquanto promove ativamente o transporte de ferro e o transporte de água, a província de Shandong também regulamentou rigorosamente o comportamento do transporte rodoviário. A província de Shandong indicou que fortalecerá o carregamento excessivo e o carregamento excessivo de veículos de carga rodoviários, implementará a gestão de crédito e o sistema de “lista negra” e implementará punições conjuntas para partidos de transporte sobrecarregados, ilegais e com excesso de limite; Esforçar-se para implementar plenamente portagens para rodovias na província até o final de 2020 Detecção de pesagem, a taxa média de superação ilegal de veículos de transporte rodoviário de mercadorias em cada cidade não exceda 0,5%.