Na estrada, acidentes causados por ventiladores de pneu não são incomuns. Como reduzir o número de golpes de pneu para evitar acidentes graves sempre foi uma preocupação. Soube-se pela Universidade de Sichuan que Wu Jinrong, professor visitante na escola e Cai Liheng, um pesquisador de pós-doutorado na Universidade de Harvard, desenvolveram um Nova self-healing auto-recuperação de borracha que é comparável à borracha natural, ou é aprovada para uso em pneus automotivos no futuro. Com esta borracha, o pneu pode ser Self reparado enquanto o pneu está em movimento e é tão forte como a borracha natural, melhorando a segurança geral do veículo a motor extremamente e ajudando a reduzir acidentes de trânsito. É relatado que o gabinete de desenvolvimento de tecnologia de Harvard apresentou um pedido de patente para isso e está ativamente buscando oportunidades para a comercialização.
De acordo com Wu Jinrong, pesquisadores da Universidade de Harvard John Paulson escola de engenharia e ciências aplicadas (adiante designado mar) desenvolveram um hidrogel de auto-recuperação que promove a cura de títulos reversíveis pela incorporação de água.
As propriedades de auto-cura de materiais secos tais como borracha são difíceis de alcançar porque eles são feitos de polímeros que são permanentemente ligado covalentemente ligados. Embora as ligações covalentes são muito poderosos, uma vez que eles estão quebrados, eles nunca serão reconectados. Para este fim, Wu Jinrong e dois colegas, juntamente com o investigador postdoctoral da Universidade de Harvard Cai Liheng, decidiram desenvolver uma borracha híbrido com ligações covalentes e ligações reversíveis. Porque os dois títulos são tão miscíveis como óleo e água, os pesquisadores desenvolveram uma corda molecular para vinculá-los juntos, permitindo-lhes misturar uniformemente na escala molecular, criando um transparente, forte, auto-suficiente, mais a borracha. "Nós costumávamos polímeros reticulados, reticulados, ramificados com êxito ligar pontes de hidrogênio e ligações covalentes em escala molecular. Esta tecnologia tem ampla aplicação de potencial, por exemplo, na fabricação de pneus e auto-recuperação. Não há nenhuma necessidade de substituí-lo imediatamente após o dano, o que ajuda a reduzir o risco de acidentes."
Entende-se que quando a nova borracha "self-healing" é submetida a tensão, um padrão de rede aparece, que é de rachadura, mas não completamente crack, mantendo algumas articulações fibrosas. O padrão de rede dispersa a tensão e evita que o material de ser severamente quebrado que não pode ser reparado. Depois que a força puxando desaparece, a borracha vai retornar à sua forma original e reter uma resistência à tração de cerca de 30%.