Hoje produtos químicos SUNNYJOINT gostaria de falar sobre os aditivos da borracha.
Em janeiro de 2018, China importou 697.000 toneladas de borracha natural e sintética (incluindo látex), um aumento de 36,7% no mesmo período do ano passado (11,8%). No entanto, o volume de importação foi reduzido de 17%, em comparação com dezembro, no ano passado. Em fevereiro de 2018, China importou 378.000 toneladas de borrachas naturais e composicional (incluindo o látex), para baixo de 32,5% e 45,8% ano a ano. Nos primeiros dois meses deste ano, foram importadas 1,075 milhões toneladas de látex de borracha e de goma, um ligeiro aumento de 0,7% no mesmo período do ano passado. Embora as importações de fevereiro caiu significativamente do mesmo período no mesmo período, as importações totais nos primeiros dois meses do ano eram essencialmente os mesmos que no mesmo período no ano passado, graças a expansão significativa das importações de Janeiro (36,7 % no ano). No primeiro trimestre, Tailândia, Indonésia e Malásia implementaram a política de limitar a produção. Embora eles não chegassem ao destino, o volume de exportação declinou. Restrições de produção são geralmente de curto prazo ações de governo, porque eles restringem as exportações da fábrica ao invés de cortar o valor de produção e posteriormente podem exacerbar a contradição entre a oferta e a procura. No final de março, a política de contenção de exportação do sudeste da Ásia irá expirar.
Na temporada de pico tradicional de "três de ouro prata quatro", o índice de transporte de mercadorias da China estrada logística caiu significativamente. Taxa de frete baixo afetará a compra de carro a jusante e suportando a demanda, e caminhão pesado shopping center é um dos fatores mais importantes que afetam a demanda de Tianjiao. Estamos preocupados com o recente aumento de preço por turnos em um número de fábricas de pneus. De acordo com as razões apresentadas pela maioria das fábricas de pneus, a principal razão é que os preços de acessórios aumentou consideravelmente, especialmente os aditivos de borracha e carbono preto. Demanda de pneus é lenta, e o preço de acessórios continua a aumentar, fazendo com que a fábrica de pneus rentável. No caso de fluxo de caixa apertado na maioria das fábricas de pneus, fora a psicologia de a comprar e não comprar, fábricas de pneus estão mais dispostas a guardar os acessórios, o entusiasmo pela Tianjiao estoque não é alto, então a curto prazo Inventário doméstico é difícil de digerir , Shanghai Jiao é ainda difícil de sair do atoleiro.
Não há alteração da oferta em borracha, embora os principais produtores afirmaram que excederam 350.000 toneladas de restrições à exportação, mas restrições à exportação não são iguais às restrições, produção de borracha este ano é ainda no ciclo de aumento, isto ano mais países de membro da ANRPC do que no ano passado continuou a melhorar da área de corte, fornecem pressão é difícil aliviar. Demanda de borracha fraca não é propício ao esgotamento de inventário: 1) shoppings este ano geralmente acredita que é difícil de sustentar o crescimento de alta velocidade em vendas de caminhões pesados, alto número de vendas de março ou apenas fugaz; 2) veículos de logística na proteção ambiental e "super" depois de cortar a demanda por pneus e substituição; 3) imobiliário, dificuldades de financiamento de infra-estrutura, restrições o início da construção, substituição de pneu negativo precisa.