Pneus de aeronaves novos e recauchutados, vários tipos de máquinas para moldar ou processar borracha e plástico e uma longa lista de veículos a motor estão entre os US $ 50 bilhões em mercadorias importadas da China que enfrentam tarifas de 25% do governo dos EUA.
O presidente Trump anunciou as tarifas em 15 de junho. Em 18 de junho, ele ordenou que o representante de Comércio dos EUA, Robert Lighthizer, elaborasse uma lista adicional de bens chineses no valor de US $ 200 bilhões, se a China se recusasse a adotar medidas para reduzir o déficit comercial. NOS
A lista inicial de 1.102 produtos chineses voltados para as tarifas, cobrindo 28 páginas impressas, foi publicada em 15 de junho. Além dos produtos mencionados, a lista abrange produtos aeroespaciais, tecnologia da informação e comunicação, robótica e matérias-primas.
Como um grande fornecedor de produtos químicos de borracha da América do Norte, Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. continuará a concentrar o impacto da guerra comercial.
As tarifas contra 818 produtos, totalizando US $ 34 bilhões, entrarão em vigor em 6 de julho. O restante dos produtos, identificados por um comitê interinstitucional como beneficiado pelas políticas industriais chinesas, passará por mais revisões e um período de comentários públicos.
"O comércio entre nossas nações tem sido muito injusto, há muito tempo", disse Trump em um comunicado em 15 de junho, explicando suas razões para as novas tarifas. "Essas tarifas são essenciais para evitar transferências ainda mais injustas de tecnologia e propriedade intelectual americanas para a China, o que protegerá os empregos americanos. Além disso, eles servirão como um passo inicial para equilibrar as relações comerciais entre os EUA e a China".
Trump prometeu tarifas adicionais se a China retaliar contra os EUA, incluindo novas tarifas sobre bens, serviços e produtos agrícolas americanos, aumentando as barreiras não-tarifárias ou tomando ações punitivas contra exportadores americanos ou empresas norte-americanas que fazem negócios na China.
Em comunicado divulgado no mesmo dia das tarifas, o Ministério do Comércio da China prometeu retaliar.
"Imediatamente introduziremos medidas de tributação da mesma escala e da mesma força", disse o ministério. "Todas as conquistas econômicas e comerciais anteriormente alcançadas pelas duas partes não serão mais válidas ao mesmo tempo."
As tarifas de 25% impostas pela China entram em vigor em 6 de julho e cobrem produtos norte-americanos de alto perfil, como veículos elétricos, soja, uísque, suco de laranja, lagosta, salmão e charutos.
As ações dos EUA e as retaliações planejadas são semelhantes àquelas anunciadas em 31 de maio, quando a Trump assinou tarifas contra importações de aço e alumínio do Canadá, México e União Européia sob a seção 232 da Lei de Expansão do Comércio.
Em troca, o Canadá, o México e a UE cobraram tarifas elevadas sobre produtos manufaturados e produtos agrícolas dos EUA.
A Associação de Fabricantes de Pneus dos EUA, que disse que as tarifas anteriores prejudicariam seus membros, não quis comentar a ação contra a China. No entanto, muitas outras organizações expressaram uma ampla gama de opiniões sobre as novas tarifas.
A Associação de Fabricantes de Motores e Equipamentos, que também expressou graves preocupações com as tarifas contra o México, Canadá e UE, disse que as tarifas retaliatórias contra a China podem anular os benefícios da reforma tributária e outras medidas tomadas pelo governo Trump para ajudar os negócios dos EUA.
"As tarifas são impostos que prejudicam as empresas americanas, colocam os empregos em risco e afetam negativamente os consumidores", disse o MEMA. A associação citou o testemunho prestado perante o USTR em maio, afirmando que as tarifas sobre peças de veículos não ajudariam a reparar o roubo de propriedade intelectual, mas prejudicariam apenas os fabricantes de peças de veículos dos EUA.
A National Retail Federation pediu ao Congresso para intervir nos negócios dos EUA sobre a questão das tarifas.
"Isso é exatamente o que nós previmos - uma guerra comercial tit-for-tat entrou em erupção, e as famílias americanas estão presas no meio", disse Matthew Shay, presidente e CEO da NRF, em um comunicado à imprensa. "Preços mais altos para o dia a dia e empregos perdidos ameaçam tirar a energia da forte economia dos EUA, assim como a maioria dos americanos está começando a aproveitar os benefícios da reforma tributária histórica."
Um estudo da NRF realizado no início deste ano revelou que US $ 50 bilhões em tarifas contra produtos chineses reduziriam o produto interno bruto dos EUA em quase US $ 3 bilhões e custariam à nação 134.000 empregos, disse a associação.
A Associação Nacional de Fabricantes disse que um acordo de comércio bilateral vinculativo com a China, e não com tarifas, era a melhor maneira de reestruturar as relações comerciais dos EUA com a China.
"Os fabricantes certamente temem que as tarifas causem mais problemas do que resolvem, mas também reconhecemos que o governo pode pretender usá-las como uma tática de negociação para trazer a China para a mesa e alcançar objetivos maiores", disse Jay Timmons, presidente da NAM. CEO, em uma declaração.
A Aliança para a Manufatura Americana, que por muito tempo apoiou a ação contra a China para reduzir o déficit comercial, apoiou as tarifas, mas disse que elas não eram suficientes por conta própria.
"Por muito tempo, empresas e trabalhadores americanos sofreram perdas devastadoras devido à trapaça descontrolada da China", disse o presidente da AAM, Scott Paul. "Essas tarifas direcionadas são a coisa certa a fazer por nossos trabalhadores, nossa economia e nosso futuro.
"Enquanto apoiamos as ações da administração hoje, ainda há muito a ser feito", acrescentou. "Restringir o investimento chinês, buscar casos de comércio multilateral contra Pequim e defender nossos agricultores e trabalhadores, que podem ser injustamente alvo de retaliações chinesas, também devem ser prioridades".